Donnerstag, 05.11.2026: Hardangervidda im November – mit dem T4 von Geilo nach Bergen

Die Hardangervidda im November mit dem Camper zu überqueren, war für uns eine kleine Zeitreise. Am 04. November 2026 rollen wir mit unserem T4 Multivan bis nach Geilo, übernachten dort zum allerersten Mal mit Landstrom und fahren am nächsten Morgen über die Rv7 Richtung Bergen. Raureif glitzert auf jedem Grashalm, der Hardangerjøkulen leuchtet in der Sonne, und irgendwo am Straßenrand liegt die Stelle, an der wir im September 2009 eine der kältesten Nächte unserer gemeinsamen Reisen im Zelt verbracht haben. In diesem Reisetagebuch erzähle ich von diesen Tag – mit allen praktischen Erfahrungen rund um Campingplatz, Strom und Heizung, die Du für eine eigene Tour im Spätherbst gebrauchen kannst.

Ankunft in Geilo: Campingplatz-Suche vor Ort

Eigentlich hatten wir für die Nacht vom 04. auf den 05. November einen anderen Platz ins Auge gefasst. Wie das auf Reisen so ist, kommt es dann doch anders. Wir schauen uns vor Ort um und landen schließlich bei Geilo Hytter & Camping. Geilo liegt auf rund 800 Metern Höhe am Ostrand der Hardangervidda und ist im Winter vor allem als Skiort bekannt. Anfang November ist es hier ruhig, die Skisaison hat noch nicht begonnen.

Rezeption geschlossen – Buchung über die Platzkarte auf der Webseite

Die Rezeption ist nicht besetzt. Wir stehen eine Weile etwas ratlos davor, bis wir kapieren, dass man den Stellplatz direkt über die Webseite des Campingplatzes buchen kann. Dort gibt es eine Platzkarte, auf der man sich seinen Stellplatz aussucht und sofort bucht. Außerhalb der Hauptsaison ist das auf norwegischen Campingplätzen häufig so gelöst.

Bevor ich buche, schaue ich mir allerdings erst einmal die Stellplätze an. Mich interessiert vor allem eine Frage: Gibt es dort eine Stromversorgung mit der blauen CEE-Steckdose? Für uns ist das diesmal entscheidend, und dazu gleich mehr. Ich werde fündig, die Plätze sind entsprechend ausgestattet. Also buche ich uns einen davon und parke unseren Multivan dort.

Landstrom-Premiere im T4 nach mehr als zwei Jahren

Es ist tatsächlich eine Premiere: Mehr als zwei Jahre, nachdem wir den T4 geholt haben, benutzen wir zum ersten Mal Landstrom. Bisher sind wir mit Aufbaubatterie und EcoFlow-Powerstation ausgekommen. Diesmal sieht es anders aus.

Unsere Luftstandheizung ist ausgefallen. Und weil es nachts auf der Hardangervidda im November schon sehr kalt wird, haben wir uns als Ersatz einen Keramikheizlüfter besorgt. Das Problem dabei ist der Stromhunger: Mit der EcoFlow können wir den Heizlüfter gerade mal zwei Stunden betreiben. Für eine ganze Nacht reicht das bei Weitem nicht. Ohne Landstrom wäre diese Etappe also eine ziemlich frostige Angelegenheit geworden.

Wie nutzen wir Landstrom?

So eine Premiere ist auch eine gute Gelegenheit, die Komponenten zu testen, die ich eingebaut habe. Der Ablauf ist im Grunde einfach, man sollte ihn aber in der richtigen Reihenfolge erledigen:

1. Kabel komplett abrollen: Ein Kabel oder eine Kabeltrommel sollte man immer vollständig abwickeln. Aufgerollt kann sich das Kabel bei hoher Last, etwa durch einen Heizlüfter, stark erwärmen.
2. Erst am Fahrzeug, dann an der Säule: Steck das Kabel zuerst am Camper ein und erst danach an der Stromsäule. So hat man nie ein stromführendes Kabelende in der Hand.
3. Verbraucher prüfen: Danach kontrollieren, ob alles funktioniert. Bei uns heißt das: Die Aufbaubatterie wird mit dem Landstrom geladen, und die EcoFlow hängt ebenfalls dran.
4. Leistung im Blick behalten: Ein Heizlüfter zieht je nach Stufe schnell 1.000 bis 2.000 Watt. Wenn gleichzeitig der Wasserkocher läuft, kann an der Säule die Sicherung auslöst. Deshalb schalte ich große Verbraucher nacheinander ein.

Zu meiner Freude funktioniert alles auf Anhieb. Die Aufbaubatterie lädt, die EcoFlow füllt sich wieder auf, wir haben genügend. Ein gutes Gefühl, wenn die eigene Installation unter echten Bedingungen das tut, was sie soll. Wenn Dich das Thema genauer interessiert, findest Du in meinen Werkstatt-Beiträgen einiges zur Camper-Stromversorgung.

Camper-Abend: Brot, Wurst und Spiegelei

Elisabeth macht sich direkt auf den Weg zum Sanitärbereich. Sie sehnt sich nach einer Dusche, und das kann ich nach dem langen Fahrtag gut verstehen. In der Zwischenzeit baue ich den Multivan um auf Schlafen und Camper-Modus. Ich hole eine Pfanne aus der Heckschublade und die Eier aus dem Kühlschrank.

Große Lust, heute noch essen zu gehen, haben wir beide nicht. Deshalb gibt es ein einfaches Abendessen: Brot, Wurst und Spiegelei. Sind es nicht genau diese einfachen Mahlzeiten im eigenen Bus, die das reisen im Camper ausmachen?

Nachdem wir unseren Küchenblock abgeräumt haben, stellen wir den Heizlüfter darauf und schalten ihn ein. Während ich noch etwas schreibe, schläft Elisabeth schnell ein. Ich gehe noch mit der Zahnbürste zum Sanitärgebäude, bevor ich mich zu ihr geselle. Ein Auto kommt und parkt neben einer der Hytter, den kleinen Miethütten, die auf vielen norwegischen Campingplätzen stehen. Ansonsten ist es still. Die Leute in der Hytter und wir sind die einzigen Gäste am Campingplatz.

Heizlüfter im Camper: Eine Nacht, die fast zu warm wird

Die Nacht ist schon fast zu warm. Wer hätte das bei Frost draußen gedacht? Leider schaltet unser Heizlüfter nicht ab. Selbst auf der kleinsten Stufe heizt er den Innenraum langsam, aber ordentlich durch.

Die Lösung ist so simpel, wie genial: Wir kippen den Heizlüfter einfach auf die Seite. An der Unterseite sitzt ein Taster, der das Gerät abschaltet, wenn es umfällt. Dieser Kippschutz ist eigentlich eine Sicherheitsfunktion, aber er funktioniert natürlich genauso, wenn man das Gerät absichtlich hinlegt. So müssen wir an den Reglern nichts verändern und können ihn am Morgen einfach wieder aufstellen.

Morgen in Geilo: Dusche, Abwasch und Boller fürs Frühstück

Am nächsten Morgen stellen wir den Heizlüfter als Erstes wieder auf seine Füße. Wenig später ist das Aufstehen schon viel angenehmer. Während ich die Dusche aufsuche, kümmert sich Elisabeth nebenan im Gebäude um den Abwasch von gestern.

Wir kochen uns Tee für die Weiterfahrt. Bevor es auf die Hochebene geht, fahren wir noch einmal ein Stück zurück, um in einem Geschäft Boller fürs Frühstück zu kaufen. Boller sind die typisch norwegischen, leicht süßen Hefebrötchen, oft mit Rosinen oder Kardamom. Die wollen wir oben auf der Hardangervidda genießen, mit Blick in die Weite.

Die Rv7 über die Hardangervidda: Auf den Spuren von 2009

Die Rv7 führt von Geilo quer über die Hardangervidda bis hinunter nach Eidfjord. Die Strecke gehört zu den Nationalen Touristenstraßen Norwegens und ist eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen des Landes. Die Hardangervidda gilt als größte Hochebene Europas, ein großer Teil davon steht als Nationalpark Hardangervidda unter Schutz.

Erinnerungen an die kälteste Zeltnacht

Für uns ist diese Strecke voller Erinnerungen. Zum letzten Mal waren wir im September 2009 hier. Damals mit dem Ford Fiesta, einem Anhänger mit der XT550 hinten drauf, und übernachtet haben wir im Zelt. Es war eine der kältesten Nächte unserer gemeinsamen Reisen. Wer mag, kann das in meinen alten Reiseberichten nachlesen: Sonntag, 13.09.2009 Bergen – Hardangervidda und Montag, 14.09.2009 Hardangervidda – Løfallstrand.

Siebzehn Jahre später sitzen wir im Multivan, haben eine warme Nacht hinter uns und denken an damals zurück. Der Unterschied könnte kaum größer sein.

Wo stand damals unser Zelt?

Natürlich versuchen wir, die Stelle wiederzufinden. Es ist nicht allzu weit hinter Geilo, als ich glaube, genau den Platz ausgemacht zu haben. Anhalten kann ich allerdings nicht, denn ein Auto fährt dicht hinter uns. Elisabeth meint ohnehin, wir seien damals noch weiter gefahren. Doch auch später finden wir keinen Ort, der besser passt. Vielleicht ist das auch ganz gut so. Manche Erinnerungen dürfen ein wenig unscharf bleiben.

Frühstück am See mit den vielen Steinmännchen

Oben, am See mit den vielen Steinmännchen, halten wir an und frühstücken. Die Boller aus Geilo, dazu heißer Tee und dieser weite Blick über die Hochebene: Viel mehr braucht es für einen guten Start in den Tag nicht.

Die Steinmännchen sind hier nicht neu. Schon 2009 standen an diesem Ort Tausende davon. Ganz unumstritten sind sie allerdings nicht. In Norwegen haben Steinmänner, die sogenannten Varder, traditionell eine wichtige Funktion: Sie markieren Wege im Gebirge und geben bei Nebel oder Schnee Orientierung. Werden an beliebigen Stellen zusätzliche Steinhaufen aufgeschichtet, kann das Wanderer in die Irre führen. Außerdem werden dafür Steine aus dem Boden gelöst, unter denen Moose, Flechten und Kleinstlebewesen leben. In einer so kargen Landschaft wie der Hardangervidda wächst das nur sehr langsam nach.

Raureif auf der Hardangervidda

Auch diesmal glitzert der Raureif an allen Flächen, wo die Sonne nicht hinkommt. Die Gräser sind weiß überzogen, auf den Steinen liegt eine feine Eisschicht, und die Zwergsträucher sehen aus, als hätte jemand sie mit Puderzucker bestäubt. Ich laufe mit der Kamera herum und kann mich kaum sattsehen.

Im Schatten ist es eiskalt, ein paar Schritte weiter in der Sonne wärmt es schon ein wenig. Gerade dieser Wechsel aus Licht und Frost macht den Morgen auf der Hochebene so besonders.

Blick auf den Hardangerjøkulen

Langsam fahren wir weiter. Immer wieder halten wir an, um den Hardangerjøkulen anzusehen. Der Gletscher liegt nördlich der Rv7 und ist an klaren Tagen von vielen Stellen der Straße aus zu sehen. Die Rastplätze Ørteren und Vardestopp, die 2025 an der Touristenstraße eröffnet wurden, bieten bei klarer Sicht einen guten Blick auf den Gletscher. An diesem Morgen ist der Himmel tiefblau, und die Eiskappe hebt sich strahlend weiß über dem Wasser ab.

Man merkt, wie still die Hardangervidda im November ist. Auf der Hochebene sind kaum Fahrzeuge unterwegs, und an den Aussichtspunkten haben wir freie Wahl. Für uns ist das die schönste Art, diese Landschaft zu erleben.

Vøringsfossen im November: Winterpause an der neuen Brücke

Irgendwann führt die Straße wieder bergab. Hier wollten wir eigentlich noch den Vøringsfossen ansehen. Der Wasserfall stürzt 182 Meter von der Hochebene hinab ins Måbødalen und gehört zu den bekanntesten Wasserfällen Norwegens. Seit unserem letzten Besuch hat er eine neue Brücke bekommen: Eine Treppenbrücke führt über den Fluss Bjoreio. Sie hat eine Spannweite von 47 Metern und 99 Stufen. Fertiggestellt wurde sie im Sommer 2020.

Leider wird daraus diesmal nichts. Die Hinweisschilder sind alle überklebt, offenbar ist im Winter geschlossen. Auf der offiziellen Seite heißt es, dass Teile der Anlage im Winter geschlossen sind und die Toiletten normalerweise von Anfang April bis November geöffnet haben. Anfang November ist man also schon an der Grenze.

Am unteren, neu errichteten Parkplatz stehen zwei Busse und ein paar Wohnmobile, also halten wir dort auch mal an. Die Felswände ragen steil auf, und oben hängen die Wolken in den Kanten. Das Wetter auf der Hochebene und im Tal kann sich hier innerhalb weniger Kilometer komplett unterscheiden.

Weiter nach Bergen: Alva wartet im Barnehage

Für eine ausgiebige Wanderung fehlt uns heute die Zeit. Elisabeth will Alva aus dem Barnehage abholen, so heißt der Kindergarten in Norwegen. Das ist ein Termin, den wir auf keinen Fall verpassen wollen. Also machen wir uns eine halbe Stunde später auf den Weg nach Bergen.

Das Wetter meint es gut mit uns. Auch heute haben wir wieder herrlichen Sonnenschein, und der T4 rollt in Richtung Westküste. Wer im November über die Hardangervidda fährt, braucht ein wenig Glück mit dem Wetter. Wir hatten es an diesem Tag reichlich.

Praktische Infos: Mit dem Camper über die Hardangervidda im Spätherbst

Damit Du Deine eigene Tour gut planen kannst, habe ich die wichtigsten Punkte aus unseren Erfahrungen zusammengestellt:

Häufige Fragen zur Hardangervidda im November

Ist die Rv7 über die Hardangervidda im November geöffnet?

Die Rv7 ist grundsätzlich auch im Winter befahrbar. Bei starkem Schneefall oder Sturm kann es aber zu Kolonnenfahrten oder kurzfristigen Sperrungen kommen. Wir hatten am 05. November 2026 Sonnenschein und kamen problemlos über die Hochebene.

Kann man den Vøringsfossen im November besuchen?

Nur eingeschränkt. Anfang November waren die Hinweisschilder bereits überklebt, Teile der Anlage sind im Winter geschlossen. Am unteren Parkplatz kann man trotzdem halten, die Treppenbrücke und alle Aussichtspunkte erlebt man aber besser im Sommerhalbjahr. Schilder weisen darauf hin, dass man ‚auf eigene Gefahr‘ unterwegs ist.

Hat der Campingplatz in Geilo Stellplätze mit Strom?

Ja. Die Stellplätze bei Geilo Hytter & Camping haben eine Stromversorgung mit blauer CEE-Steckdose. Wenn die Rezeption nicht besetzt ist, bucht man den Platz direkt über die Platzkarte auf der Webseite.

Wie kalt wird es nachts auf der Hardangervidda im November?

Im November muss man auf der Hochebene nachts mit Frost rechnen. Wir hatten tagsüber Sonnenschein, aber überall dort, wo die Sonne nicht hinkam, lag Raureif. Ohne Heizung wird eine Nacht im Camper sehr ungemütlich – das wissen wir seit unserer Zeltnacht 2009 nur zu gut.

Wie viel Zeit sollte man für die Strecke von Geilo nach Bergen einplanen?

Wir sind morgens gegen 09:00 Uhr in Geilo gestartet und waren gegen 15:00 Uhr in Bergen – mit Frühstück am See, vielen Fotostopps und einer halben Stunde am Vøringsfossen. Wer wandern oder sich mehr ansehen möchte, sollte einen ganzen Tag oder eine zusätzliche Übernachtung einplanen.

Was von diesem Tag bleibt

Dieser 05. November 2026 war für uns ein Tag mit kleinen Premieren und großer Erinnerungen. Zum ersten Mal Landstrom im T4, ein Heizlüfter, der eher zu viel als zu wenig heizt, und zum ersten Mal seit 2009 wieder auf der Hardangervidda. Die Stelle unseres alten Zeltplatzes haben wir nicht sicher wiedergefunden, dafür aber einen Morgen voller Raureif, Sonnenschein und Boller mit Blick auf den Hardangerjøkulen. Die Hardangervidda im November ist still, kalt und wunderschön. Wenn Du die Gelegenheit hast, sie in dieser Zeit zu erleben, nimm Dir einen warmen Pullover mit – und am besten ein CEE-Kabel.

Weiterführende Links

• Geilo Hytter & Camping – Buchung über die Platzkarte
• Nasjonale turistveger: Hardangervidda (Rv7)
• Vøringsfossen: Rastplatz und Aussichtspunkte
• Statens vegvesen: Die Treppenbrücke am Vøringsfossen
• Nationalpark Hardangervidda (Visit Hardangerfjord)
• Visit Geilo: Scenic Route Hardangervidda und Vøringsfossen
• Statens vegvesen: aktuelle Verkehrslage